R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：初歩的な質問ですみません

2009-03-06 　質問者：さとさん

アールプロさんのOHキッドのおかげでキャブが見事に復活しました。
そこで問題が。どこもいじってないのに何やらオーバーフローしてるっぽいんです。
油面調整の方法がわかりません。Q&Aをかなり見ましたが画像がのってなくて…
したたかですが、油面調整方法を教えていただけますでしょうか？
車種は79年式XS650SP横引きチョークのキャブです。
あとは残り油面ってところまできました！
あと以前アールプロさんから購入させていただいたキャブレターって本にタペッドクリアランスは年式によって違うとの事でした。
ですのであわせて教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

79年のチョーク横引き BS34キャブですね！
この年式のキャブの簡易油面(H寸法）は23.0mmです。

簡易油面とはキャブを逆さにした状態でのフロートの高さを表した計測値です。
画像の21+?1mmと書かれている、フロートチャンバーの合わせ面からの高さとなります。

要するにBS34キャブの場合、この高さを23mmに設定すれば良いと言うことです。
調整方法はフロートバルブを押す金属のベロ(←)の角度を変える事により高さが変えられます。

簡易油面の他に実油面での測定方法がありますが、この場合は合わせ面?1mmが基準値です。
フロートチャンバー下部に透明ホースを取り付け、上方に伸ばします。

ドレンスクリューを緩めるとガソリンがホース内に流れ出します。
このガソリンの高さが、合わせ面より1?2mm下方で止まれば実油面はOKとなります。

オーバーフローしているとの事ですから、両方の油面測定で確認した方が良いでしょう。
タペットクリアランスの調整方法はこちらをご参照下さい。

アールプロ門倉

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