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Q：スズキ　Ｔ２５０の充電不足

2010-06-23 　質問者：チャリさん

スズキ　Ｔ２５０の充電不足の件です。

非常にありがたいアドバイスをいただきありがとうございます。

このような裏ワザがあるなんて思いもしませんでした。
早速　実践に取り掛かっています。

で、ハーネスを確認してみましたら　あれっ？線の色が違うな？？

Ｔ２５０でも後期のタイプでしょうか？ＧＴ２５０系かな？フレーム、エンジン共に型式はＴ２５０なんですが、、。

レクチに繋がる線は　赤２本。赤／青２本。黒／白１本。黄／緑１本。になります。

エンジン側から点線という色の線がありません。
エンジン側からは８本の線が出ています。

赤／青と黄／緑が直接レクチに繋がっております。

アドバイスの通り黒と点線を繋げる裏ワザはこの場合
何色と何色をどの位置で合体すればよろしいのでしょうか？

よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

その配線ですとGT250の初期と同じですね！
GT250はコイルの数が増えますが基本的なシステムは同じです。

配線図を良くご覧下さい！
コイルからは　G/W（緑/白）G（緑）R/G（赤/緑）Y/G（黄/緑）が出ています。

（赤/青）と見えたのは多分（赤/緑）が本来の色だと思います。
この配線図だと、昼間回路は　R/G（赤/緑）のコイル1個しか使っていません！

残りの　G/W（緑/白）と　G（緑）は夜間の強充電回路になっています。
また、GT250からレギュレターが装備されているようです。

さて、それでは裏技を実施しましょう！ジェネレーターから出た直後に　
G/W（緑/白）と　G（緑）を　R/G（赤/緑）に接続します。すべてを1本にまとめてレクチに持ってくればOKです。

もしこの配線図のとおりにレギュレターが付いていたら、付けた時の充電電圧と外した時の充電電圧を較べて下さい。
その数値によって付けたままにするか、取り外すかの判断が出来ると思います。

結果を知らせてくださいね！
アールプロ門倉

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