R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： Q：充電不良？配線不良？XS650sp ?2

2013-07-22 　質問者：ヒロタさん

1）「XS650sp 80年ポイント車」は存在しません！車体番号をお知らせ下さい！
ごめんなさい、80年のポイント点火、ヨーロッパ車 3L1の533rodです。前にも質問させていただいた、パリ在住の者です。

2）点火システムはどこの会社のフルトラキットをご使用ですか？
XSパフォーマンスです。

3）ローター巻き替えは当社にご依頼いただきましたか？
○○○○○ にお願いしました。

4）バッテリーは純正品（GSユアサ）をご使用ですか？
YUASAのYB14L-A2です。

5）バッテリー電圧14Vと言うことは、充電されている状態ですが、いつ測っても同様ですか？

エンジンが冷えてる状態で、アイドリング13V、3000回転ぐらいで14Vぐらいです。
エンジンが温まると、アイドリングで12.5V、3000回転ぐらいで13.5Vぐらいです。

6）1週間くらいでバッテリー上がり！との事ですが具体的にはどのような症状ですか？

乗るたびにバッテリー電圧を計測しているのですが、徐々に電圧が下がってきます。
12,65V→12.60V→12.50V→12.45Vといった感じで下がっていきます。12.2Vぐらいで停車中のアイドリングでエンジンストールします。
長距離乗れば乗るほど、電圧の下がり方が大きい気がします。

7）スイッチをONにしても、外側のブラシに10.5Vしか来ない事を問題視しているのでしょうか？
どこが悪いのか解らず、途方に暮れています。

先日、お返事をいただいてから色々なところを再チェックしました。
まったく疑っていなかった（バイク屋さんで交換してもらったため)ローターのレール間の抵抗を測ったところ、冷えた状態で7Ω、温まった状態で9Ω ありました。
ヨーロッパ車でも、5Ω に変わりはないですよね？
○○○○○さんにもメールを送ろうと思っていますが、なにせ何が原因か解らないもので、、、。

よろしくお願いいたします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

他店で整備や部品購入された車両へのコメントは絶対にしない！
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ユーザーがA店の人がこの部品が悪いって言ってた！って、部品を買ったB店に
怒鳴り込んだら、大変なことになりますよね・・・・・・

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まず最初に、購入店に問い合わせるのが筋だと思いますよ！

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