R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： YB125E充電不良

2013-07-05 　質問者：まかろにさん

当方73年式のヤマハYB125E（A-7）を入手いたしましてメンテナンスしているのですが、
どうも充電不良？でして信号待ち等でアイドリング状態でしばらくしているとエンストしてしまうんです。
なので常に停車時は少し回転を高くしていないといけない状態です。

手持ちのテスターでアイドリング中の電圧を測ったところ
○ライトオフ時　12.2V
○ライトLoオン　12.1V
○ライトHiオン　11.9V
と少ないです。

チリル式レギュレーターの為、接点などを磨いたりしましたが、故障しているのか判断も良くわかりません。
一応回転を上げていくと、少し高いですが16Vぐらいで頭打ちにはなります。

先日、ダイナモのコミュテーター部分を清掃、磨いたりしたのですがまったく電圧の変化がありません。
プラグの火が弱くアイドリング時の電圧低下に耐えられず失火してしまう可能性も考えまして、R-PROさんの新品IGコイル、コンデンサに交換も致しました。

一つ一つ問題の可能性を潰していきたいので、レギュレーターを次は交換したいのですが、当方電気の知識があまり無いためR-PROさんで取り扱っているレギュレーター/レクチに交換できるのか？、どの型が接続可能か？お教えいただけると幸いです。
構造的にはYA-6と同じです。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

セルとダイナモ、両方の機能を持たせた、通称セルダイですね！
この年代の実用車に多く使われてますよね！

残念ながらこのタイプに使用できるレギュレターは販売していません。
ダイナモは直流発電機ですから、レクチファイヤー（整流器）は必要ありません！

電圧を制御するレギュレターだけあれば良い訳ですよね！
ほとんどの機械式レギュレターは電圧調整用のアジャストボルトが付いています。

この車両のレギュレターに付いているかどうかは不明ですが、それらしい物が有ったら
左右に回して見たらいかがでしょうか？電圧が上がるかもしれませんよ？

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