| Q：
500SSの充電不良 |
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2013-05-18
質問者：石井さん
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はじめまして。
R/Rの交換か、またロータ系の巻き直し修理かが判断できない状況です。もし、アドバイスいただけるようでしたら助かります。
症状はチャージランプはアイドリング中はつきっぱなしで、3000回転くらいでゆっくり消えていきます。その時の端子間電圧はさらに回転あげても12Vちょっとです。カーボンブラシ間の電圧は、イグニッションONで2.4V。エンジン始動で2.8Vくらいです。ジェネレーターの３本の黄色リード線も、それぞれは導通し、ボディとは絶縁されており、エンジン始動で、黄色１本の電圧をACで図ると、7V、エンジン回転上げて8V弱といったところでした。また、カーボンブラシを外し、その穴から直接ロータのスリップリング間を計測したところ、5.5Ωくらいでした。すいません。いろいろ書いてしまって。。。レギュレター、レクチ系か、ローター系を切り分けできれば、被疑部位のR/R交換で機能回復が期待できるのではと考えています。もし、ご回答いただけるようでしたらお願いします。（ホームページのメンテナンスの記事、大変参考になりました！） |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございました。
この情報だけでどこが悪いかの的確な判断は、非常に難しいんですが、
レギュレター及びローターコイルの両方が劣化しているんではないかと想像します。
3000rpmでチャージランプが消えるということは、レクチは整流してますよね！
また、レギュレターも仕事をして、ローターに電流を送っています！
ただし、ブラシに来る電流の電圧が低いということは、ローターの抵抗値が高いか？
ブラシが短いか？レギュレターが不良か？という疑惑が生じます！
もう少し詳しく調べてください！ブラシに来る電流ですが、ブラシ及びローターに
接続しない状態で電圧を測ってください。レギュレターから出てきた電流の電圧です！
そして、ジェネレターから出てくる交流電圧は1本ではなく2本で測ります。
3本をa,b,cと仮定し、a-b、b-c、a-cそれぞれ3000rpmの電圧を測ってください。 |
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