R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS650SP充電不良の件について

2012-05-19 　質問者：佐藤さん

当方1980年式XS650SP（フルトラ）を所有しています。
現在、充電不良について頭を悩まされています。

バッテリーのサイズは14Aです。
バッテリー単体の電圧 12V
アイドリング時の電圧 12v
3000rpm時も変わらず12Vです。
アイドリング時に＋ターミナルを外すとエンストします。

r proさんでブラシ、R/R、ローター巻き直しを購入させていただき、交換したんですが状態は変わりません。

残すはステーターコイルだけかと思うのですが、充電不良解説通りにカプラーの白3本線の電圧を測ったところ27V程ありました（デジタルテスターを使用したのであまり確実ではありません）。

残すはどこに原因が在りますでしょうか？
とても頭を悩まされています。

補足ですが、購入した時から前オーナーがハーネスに手を入れたみたいで純正とは全く異なったハーネスになっています。R/Rとステーターコイル、ローターのカプラーだけは残してありました。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

ブラシ、R/R、ローターが交換済みで、ステーターコイルからはAC27V程度、
白線3本、各々の組み合わせで上がってくるんですね！！

だとすると原因はハーネスしか考えられませんね?！
それではハーネスを無視した直接接続の方法で試してみましょう！

配線の接続を間違えるとR/Rがすぐにパンクしますので、充分気をつけて下さいね！
もしかしたら既にR/Rが壊れている可能性もありますが・・・・・・・・・・・・

ステーターの配線とR/Rの配線を、どのように接続するかご説明します。
接続が完了するまで、ヒューズを取り外し、テスト時のみヒューズを装着して下さい。

（画像は、茶が赤に変更されています）

茶・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハーネスの茶　（メインスイッチONで12v流れる電源線）
緑・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・R/Rの緑
水・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ニュートラルランプ
白3本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・R/Rの白3本　（順不問）

茶・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハーネスの茶　（メインスイッチONで12v流れる電源線）
緑・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ステーターの緑　（外側ブラシ）
赤・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・常時電源線　（バッテリー＋）
黒・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アース　（バッテリー?）
白3本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ステーターの白3本　（順不問）

この通りに接続し、充電電圧を測定して下さい。　これでも電圧が上がらない場合は、
既にレクチがパンクしている可能性がありますので、ご一報ください。

なお、この接続は'80年以降純正フルトラ車用で、ポイント車は異なりますのでご注意下さい。

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