R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： pwkキャブについて。

2011-10-20 　質問者：ヒロタさん

いつも、大変お世話になっています。
xs６５０sp８０年式ポイント車に乗ってます。

先日、フルトラキット（ポイント車用）購入後、かなり調子が良くなってきたので、pwkキャブに交換したのですが、ガスが濃くて困ってます。
プラグは濡れた感じで黒く、メイン１２０　パイロット３０　パイロットエアスクリュー１．５回転戻しです。

徐々にガスを薄めていき、最終的にメインを１１５、クリップ位置を一段目まで上げ、エアスクリューを２回転戻し、油面位置を５ミリぐらいまで下に下げたところ、すこしプラグのカブリが無くなってきましたが、パワーが出ず、吹け上がりも、もたついた感じがします。
息つきはありませんが、たまにアフターファイヤーが出ます。
チョークレバーはちゃんと下まで下がってます。
圧縮は普通にあり、バッテリーも新品です。
アイドリングに途切れはなく、火はきっちり飛んでるはずです。
ワイヤー取り回しもきっちりできてます。
アイドリング時の排気は、あまりガス臭くありません。
普段走行時はわりとアクセルを開けるほうです。

これから、メインを１１０に下げようと思ってるのですが、このキャブでここまで番手を下げてもいい物でしょうか?
何か不安になって、質問させてもらいました。
よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

PWKキャブセットは現在までに100セット近く販売していますが、90%以上はそのままの
セッティングで、調子良くご使用いただいています。

「パワーが出ず、吹け上がりも、もたついた感じがします」とコメントされていますが、
これは逆に薄い症状ではないでしょうか？

たまにアフターファイヤーが出るのは、薄すぎによるプラグのカブリではないでしょうか？
薄すぎによるプラグのカブリは黒い煤が付着するのですぐに解ります。

これを濃すぎと勘違いされているのではないかと危惧しています！！
もう一度、出荷時のセッティングに戻して、調子を見ていただけませんか？？

年間を通してご使用いただくため、どうしても夏は多少濃い目に、
冬は多少薄めのセッティングにならざるおえませんが、日本国内で使うには、

このセッティングがベストだと判断しています。
貴殿が濃すぎと判断した理由も明確ではないので、再度テストをしていただき、

結果をご報告頂ければと思います。
アールプロ門倉

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