R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： xs250始動不良

2011-10-20 　質問者：DADDY-Eさん

2011-10-10に回答いただいた件です。
回答ありがとうございました。

早速調べたところ、

圧縮：ゲージが無いので、指で塞いで確認。左右ともはじき返されるような感じ、もしくは多少指が持ち上がる様な感じ、というような状態でした。

点火：5mm程離して火花が飛ぶのを確認。

燃料：左のプラグは濡れていたが、右は濡れて無く、ガソリン臭もしない。フロート室には左右とも燃料は入ってました。

キャブの見直しが必要でしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

お答えが遅くなって、大変申し訳ございません！！
前回のご質問から、だいぶ間が開いてしまったので、今までの経緯をまとめてみましょう。

セルを回しても初爆なし。火花は飛んでおり、バッテリー新品、点火時期点検
バルブクリアランス調整、キャブレター分解・清掃済みとの事でした。

そこで次のようなご質問をしました。

1)ガソリンは本当に燃焼室に行ってますか？・・・・
2)圧縮は充分ですか？・・・・・・
3)火花は充分強いですか？・・・

そして、今回のご回答が上記の通りですね！

点火系は問題なしとの事！　圧縮もそこそこある・・・・・・・・・となると、
問題は単純に右気筒にガスが来てないという事でしょうか？？

原因としては考えられるのは、エンジンが吸ってないの？
もしくは吸ってはいるがガスが供給されないの？この2点が考えられますね！

前者の場合は、バルブもしくはピストン、ピストンリングの不具合で、
後者の場合はキャブの不具合となり、主にパイロット系のつまりが考えられます。

そこで次にやってみる事は、再度キャブの清掃です！特にパイロット系チョーク系の
通路を丹念に清掃し、穴を貫通させてください。

その後、もう一度バルブクリアランスの調整をします。
今度は基準値＋50%に設定し、音が出るのは承知で、ゆるゆるに調整しましょう！！

これで、バルブが確実に閉まり、よけいな所からのエアーの吸い込みを防いでくれます。
そしてキックで始動してみましょう！ブルルンとエンジンが掛かったらしめたもんですね！

結果のご連絡を心待ちにしています。
アールプロ門倉

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