R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ヘリテイジスペシャルのフロートバルブとバルブシートについて

2011-10-11 　質問者：ＹＡＭＡＧＵＺＺＩさん

初めまして。お世話になります。

当方、XS650SPを所有しております。
再生するにあたり、ヘリテイジスペシャルの物（と思われる）ミクニ製キャブレターを入手しました。

確認してみると、当方が所有しているXS650SP（3G5-0019**）のキャブレター（BS34？）とは、全く別の形状でした。

入手したキャブ（BS38？）は外見はフューエルラインが一つだったり、スロットルワイヤーの取り付け位置が横ではなく、キャブレターの中央部だったり・・。

またフロートバルブ（先端がゴム）とバルブシート（キャブ本体への取り付けはバルブシートを差し込んで固定用鉄板を＋ねじで固定、フロートの幅が違うなど、内部構造も異なっております。

入手したキャブレターを分解洗浄した所、フロートバルブとバルブシートに磨耗・腐食があり、オーバーフローしてしまいました。

インマニの取り付けピッチは同一でした。
ダイヤフラムのカバーにはmikuniの文字が入っています。
ねじ込み式で取り付けるバルブシートと、全て金属製のフロートバルブです。

部品を探していた所、御社のキャブレターリペアキットの中にある部品が適合するのではないかと思いました。
素人の質問で恐縮ですが、使用できますでしょうか？
また、フロートバルブとバルブシートのみでの販売は可能でしょうか？

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

それは知りませんでした！初耳です！！
てっきり'80年以降のキャブはすべてBS34だと思っていたんですが・・・・違うんですね？

確かに'80年、'81年のキャブassyは部番が3G1ですが、'82年以降は5V4に変わります。
もしかしたらその5V4のキャブかもしれませんね？

残念ながらお問い合わせのキャブは何なのか？僕にはまったくわかりません！
もちろんBS38とも、特徴がまったく異なります。

キャブリペアーキットの中には適合品が無さそうですよ！
すみません！もう少し調べてみます。

アールプロ門倉

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