R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： xs250始動不良

2011-10-10 　質問者：DADDY-Eさん

はじめまして、
XS250をレストア・カスタムしている者です。
宜しくお願いします。

ただ今、始動不良で悩んでおります。

セルを回しても初爆なし。
火花は飛んでおり、バッテリー新品交換、プラグ交換、点火時期点検（刻印にて目視）、バルブクリアランス調整、キャブレター分解・清掃。
上記の作業まではしましたが、行き詰まっています。
何点か気になるところがあり、
?点火時期確認の為、ジェネレーターカバーを開けたところ、下側の穴からボタボタとオイルが漏れてきます。この状態は正常なのでしょうか？
?前オーナーが、GX250のエンジンにXS400のシリンダーとピストンを換装。ローター・ピックアップ、イグニッションコイル、ハーネスはXS用に交換済み。刻印は1MOとなっています。この辺で何か不備は無いでしょうか？20年ほど前は動いていたようです。

以上の内容から、点検方法・不具合箇所・改善方法等教えていただけたら幸いです。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

多少調子の悪いエンジンでも、ガソリンをぶち込んで圧縮し、そこに火花を飛ばせば、
ババ?ンくらいは言ってくれます！

グスンともクシュンとも言わないのであれば、どれかの条件が満たされていないと思いますよ！
次の3点をチェックして下さい。

1)ガソリンは本当に燃焼室に行ってますか？・・・・プラグが濡れているか？？
2)圧縮は充分ですか？・・・・・・できればコンプレッションゲージで測って下さい！
3)火花は充分強いですか？・・・外で飛んでいても高圧縮の中では飛びにくくなります。

とりあえず上記をお調べいただき、ご返答ください。
ガソリンが行ってて爆発しないんであれば、プラグはビショビショに濡れるはずです。

もしコンプレッションゲージがない場合は片方づつプラグ穴を指で塞ぎ、セルを回して下さい。
本来は指が飛び出すくらいのコンプレッションがあるはずです！

またバルブクリアランスは遊びを多めに取り、ゆるゆるな設定に変えてください。
エンジン始動後に改めて、音が消えるくらいまで再調整すればOKです。

最後に火花ですが、HTコードをシリンダーヘッドから5mm以上離しても、強い火花が
飛ばなければなりません！これも再度ご確認ください！！

アールプロ門倉

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