R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：ＸＳの始動不良について

2011-09-09 　質問者：chibaさん

御指導有り難う御座います。
さて、その後の状態ですが、
1)　10分程度走行した後のIGコイルにどの位熱いですか？
暖かいですが触れない位ではありません。
2)　いつ頃からこの車両にお乗りですか？
約２年前からで、実走行１４０００ｋｍ位です
3)　症状が現れたのはいつ頃ですか？
あまり乗る機会が無いのですが、購入時（１２５００ｋｍ）頃からです
4)　過去1年間に変えた部品は？
部品交換は純正マフラーから御社のマフラーに取り替えた位です。　
5)　ポイント接点で火花が飛んでませんか？
ポイントからの火花は飛んでません。
6)　どこか改造個所はありますか？
改造箇所はありません。
7)　バッテリーは純正と同じ容量の開放式を使ってますか？
純正と同じ容量で解放式です。
8)　始動時はチョークを使用しますか？チョークはすぐに戻しますか？
寒いときはチョークを使いますが、夏場はあまり使わなくてもキック５?６回で始動します。又チョークはすぐ戻します。
9)　エンジンの暖まりは遅いですか？暖機運転はどの位必要ですか？
寒い時で２?３分で、夏場は１分以下でも、もたつかず走行が出来ます

A：お答えします

ご連絡ありがとうございました。

車両の状態が見えてきましたよ?！
原因はキャブっぽいですね！　8)と9)がセッティングの濃すぎをあらわしてます！！

燃調が濃すぎなので、エンジンが冷えている時は良いんですが、
暖まってくるととたんに不機嫌になります。たぶん黒い煤は多少湿り気のあるカーボンですね。

キャブレターをオーバーホールして下さい。各部を掃除してから油面を合わせます。
キャブを逆さにしてフロートの高さを測ります。基準値の26mmに合わせて調整して下さい。

ジェット類やニードル類はすべて交換したほうが良いですね！
キャブレターOHキットをご購入いただき、一通りの部品を交換して下さい。

基準の油面高さ、標準番手のジェット類やニードル類に交換すれば、本来は良くなる
はずですが、万が一症状が収まらない場合は、再度お問い合わせください。

アールプロ門倉

一覧へ