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Q： GX400のVMキャブレターについて

2011-09-05 　質問者：bananafire396さん

こんにちわ、

GXの400のVMキャブレターについて質問させて頂きます。

スロットルワイヤーはGX400の純正ハンドルに長さは足りていますでしょうか？又ロングワイヤーなどの取り付けは可能でしょうか？(売っていますか？)

社外のキャブはアクセルが重いと聞きます。純正と比べるとやはり重いでしょうか？

フロートバルブやジェット類の消耗、破損した場合、単品での部品は入手できますでしょうか？

組立の際純正キャブレターから流用する物とかはあるのでしょうか？

組立やセッティング等の説明書みたいな物は付いていますか？

純正との違いや注意点などあれば教えて頂けますでしょうか？

真剣に購入を考えています、宜しくお願い致します。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございました。

スロットルワイヤーはXS650SP用を改造しますので、GX400には充分な長さだと思います。
またワイヤーのロング加工、ショート加工も3000円にて承ります。

純正キャブと違い、社外キャブは強制開閉式なので、アクセルはかなり重くなります。
また、フロートバルブやジェット類の消耗品は、単品で販売していますのでご安心下さい。

組立の際純正キャブレターから流用する物はありません！付属の部品ですべて賄えます。
もちろん組立やセッティング等の説明書が付属しています。

当然、扱いやすさは純正の方が上です！しかしワイルドさは社外の方がはるかにあります。
何を求めるかによって、このキャブの評価は分かれると思います。

このキャブキットは本来GX400、XS400用に開発された物ではありません！
以前、XS400にお乗りのお客様が、純正キャブの不調が直らず大変お困りでした！

キャブはある意味消耗品なので、OHを繰り返し、ジェット類を変えてもダメな場合は、
寿命が尽きたと考えなければなりません！

そうなるとキャブ本体の交換しか方法はありませんが、純正部品が手に入らない状況だと、
なんとか使えそうな代替品を探さなければなりません。

そこで目を付けたのが、英国車用のVM30キャブキットです！同じ4サイクル用で、
純正と同じ口径だからという単純な発想からですが、わりとすんなり付いちゃいました！

ワイヤーはXS650用の1-2タイプのホルダー部を加工して装着、インマニは純正でOK、
セッティングも付属のジェット類でOKでした！

こんなに簡単ならキットで販売しちゃおう！！
XS400のキャブ不調でお悩みの方は喜んでくれるぞ?！と言う事で販売が始まりました。

ただし、最初に述べましたとおり、あくまでも代替品です！本物には及びません！！
何が及ばないかと言うと、純正は昔で言う「バカチョンカメラ」でVMは「アナログ一眼レフ」です。

「バカチョンカメラ」は誰がどんな撮り方しても、シャッター押せばまずまずの写真が撮れます。
しかし「一眼レフ」はそうはいきません！シャッタースピードやら絞りやらと難しいんです！

それなりの人が使えば、すばらしい写真が撮れますが、初心者にはそう簡単ではありません！
純正キャブとVMキャブは、この例え話くらいの違いがあるとお考えください！

アールプロ門倉

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