R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：マフラー交換　アイドリング調整　xs650SP　80年　3G5

2011-05-23 　質問者：ロビーさん

お世話になっております。
当方xs650SP　3G5に乗っております。
知識がなくご指導賜りたく連絡させていただきます。
2つ質問があります。

1つめはマフラー交換後のスタンドについてです。
マフラーを御社のキャプトン（フルエキ）
に交換したのですが、カーブでセンタースタンドを
すってしまいます。
あまりバンクするほうではないのですが、
何か対処方はありますか？
案1・御社の2-1　ショートR/Cフルエキを購入して
交換すれば対処になりますか？
（R/Cは早くも購入済み）
案2・リヤサスを交換すれば大丈夫とも、聞きましたが
その場合どのサスと交換すればいいですか？

2つめは、アイドリングの調整についてです
アイドリングが最初は1000回転?1200ぐらいですが、
走行して、温まると1500回転近くになります。
アイドリングをさげたいのですが、キャブの連結
されているところのねじをを調整
すればよいのでしょうか？　右回しですか？
キャブは純正がついてると思います。

以上です。よろしくおねがいします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

まず、センタースタンドですが・・・・・マフラーぎりぎりまで上がっていますか？
見難い画像でごめんなさい！右から横向きで見てください。

左側のセンタースタンドはマフラーぎりぎりまで上がっていますが、
右側はマフラーより下がって、隙間があいています。これだと当然擦りやすいですよね！

これはセンタースタンドストッパーの角度と上下移動で調整できます！
マフラーぎりぎりに調整して下さい。

もうぎりぎりまで調整してあるよ！！と言う場合は、マフラーステーを調整して、
マフラー自体を多少上に付け直すと、センタースタンドはもう少し上まで上げられると思います。

可能な限り、センタースタンドを上に上げるように努力してください。
案1のMaikes-XSの2-1に交換ももちろん有効です！ノーマルよりはるかに上にセットできます。

案2のロングサスも有効です。純正が約320mmですから、335と365mmが装着可能で長くなります。
すごく足が長くて、足付きの心配が無ければ365mmが最もバンク角を確保できますよ。

最後にアイドリングの調整ですが、キャブ連結部のネジは同調調整ネジです。
ここを回すと同調が崩れますので、同調調整時以外は触らないで下さい。

アクセルワイヤーの取り付け部後方にアイドル調整の(?)ネジがあります。
右に回すと回転が上がり、左に回すと下がりますよ。

アールプロ門倉

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