R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：電圧測定結果

2011-04-07 　質問者：まあしいさん

>1)バッテリーの容量（何Ah）及び品番記号と使用年数は？
品番：OB14L-A2　容量：14Ah　使用年数：約2ヶ月
バイク屋さんで一緒にバッテリー液を入れた為、間違いなく新品です。
また、日本製で信頼できるバッテリーだと言っていました。

>2)エンジン停止時イグニッションOFFでバッテリー単体電圧は？　
アナログ：12.2v　デジタル：12.24v

>3)エンジン停止時イグニッションONでバッテリー単体電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：11.9v　デジタル：11.83v
IGコイル　　アナログ：10.2v　デジタル：10.25v

>4)アイドリング時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：13.7v　デジタル：13.79v
IGコイル　　アナログ：3vで細かく震えている
　　　　　　デジタル：数値が表示されなかった

>5)3000rpm時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：13.8v　デジタル：13.73v
IGコイル　　アナログ：3vで細かく震えている
　　　　　　デジタル：数値が表示されなかった

>6)アイドル時の交流の発生電圧は？（白3本のA-B、B-C、A-CをACVx30で計測）
アナログ：12v　デジタル：12.4v

>7)3000rpm時の交流発生電圧は？（白3本のA-B、B-C、A-CをACVx30で計測）
アナログ：12v　デジタル：12.4v

6)7)の測定方法ですが、ステーターのカプラを接続した状態で、
ステーターからの白3本にて測定で問題なかったでしょうか？
それとも、メンテナンスの充電不良確認に書かれているように、
カプラを外しての交流電圧測定をした方がよかったのでしょうか？

測定中に気づいた点があるので報告します。
・レクチ(レギュ一体式)に接続されている本体側カプラーの黒のリード線(アース？)が
熱を持ったようで、溶け初めているような症状がありました。
・ローターの抵抗を確認したところ、5.5Ωとなっていましたが問題でしょうか？

よろしくお願い致します。

A：お答えします

ご連絡ありがとうございます。

1)バッテリーは問題なさそうですね！！　
>2)エンジン停止時イグニッションOFFでバッテリー単体電圧は？　
アナログ：12.2v　デジタル：12.24v

まあ、こんなもんでしょう！

>3)エンジン停止時イグニッションONでバッテリー単体電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：11.9v　デジタル：11.83v
IGコイル　　アナログ：10.2v　デジタル：10.25v

これもこんなもんでしょうね！ちょっとIGコイルの電圧が弱めですが・・・・

>4)アイドリング時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：13.7v　デジタル：13.79v
IGコイル　　アナログ：3vで細かく震えている
　　　　　　デジタル：数値が表示されなかった

ここが知りたいですよね！ちなみに僕の'78spは1ヶ月ぶりの火入れですが、こんな感じでした。
>4)アイドリング時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：12.9v　
IGコイル　　アナログ：12.0v　　

>5)3000rpm時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：13.8v　デジタル：13.73v
IGコイル　　アナログ：3vで細かく震えている
　　　　　　デジタル：数値が表示されなかった

ここも重要ですね！　僕の'78spはこんな感じでした。
>4)アイドリング時のバッテリー電圧は？　IGコイルの入力電圧は？
バッテリー　アナログ：13.8v　
IGコイル　　アナログ：12.9v

IGコイルの入力電圧は茶色の配線で測ってください。
エンジンが回っていると振動でぶれますので、テスターを持ち上げて針を見てください。

>6)アイドル時の交流の発生電圧は？（白3本のA-B、B-C、A-CをACVx30で計測）
アナログ：12v　デジタル：12.4v

>7)3000rpm時の交流発生電圧は？（白3本のA-B、B-C、A-CをACVx30で計測）
アナログ：12v　デジタル：12.4v

6)、7)はカプラーを外して測定します。
アイドリングで15v位、3000rpmで20?25vまで上がるはずです。

測定中に気づいた点があるので報告します。
・レクチ(レギュ一体式)に接続されている本体側カプラーの黒のリード線(アース？)が
熱を持ったようで、溶け初めているような症状がありました。
・ローターの抵抗を確認したところ、5.5Ωとなっていましたが問題でしょうか？

レクチのカプラーがはまる、相手方（ハーネス側）のカプラーは新品に換えましたか？
多分、接触不良を起こしてると思いますので交換して下さい。

何らかの原因で充電不良が起きると、ローターに電気が流れっぱなしになり、
負荷が過大になるため劣化が早まります。

0.5Ω位でしたらまだ大丈夫だと思いますが・・・熱を持った状態での抵抗値も測って下さい。
それではカプラー交換後、再度の電圧測定をお願いします。

アールプロ門倉

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