R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： BSA A10

2011-02-01 　質問者：マックさん

こんにちは
以前、英車も扱っていた記事を読みました。

BSA　A65用のVMキャブは、取り扱いあるようですが、
BSA　A10用は　ラインナップあるのでしょうか？

その他に発電関係の部品てに入りますか？
部品が手に入るようであれば、車両を買おうか悩んでおります。

TX650とA10二台所有の贅沢しようかと考えております

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

残念ながらBSA A10用のキャブキットはラインナップにございません！
またこの年式の電気部品も、新品は簡単に入手できませんし、修理も面倒です！！

一口に英国車と言っても、1960年頃を境にそれ以前と以降では内容が大きく変わります。
'60年以降の車両は、現代のバイクと基本的な部分は同じで、現行車の元祖と言えます！

オルタネーター（交流発電機）で発電した電気を整流してバッテリーに蓄えます。
そのバッテリーの電源から点火火花を作り、燃焼室で爆発させるバッテリー点火方式です。

このシステムは基本的にXS1、TX650、XS650SPのXSシリーズと同じですし、
'60年以降のトライアンフ、BSA、ノートンとすべて同じなんです！

そしてこの手の部品は純正からリプロ品まで、余るほど市場にあふれ、困る事はありません！
最近は台湾や中国製の安い部品の品質も向上し、非常に良いレストア環境となってきました！

それに較べて、1950年代以前の車両は、ダイナモ（直流発電機）で発電し、マグネトーで
点火火花を作ります。ダイナモ、マグネトーの新品部品は既になく、修理も本国頼みです。

マグネトーに至ってはオリジナルの性能不安ゆえに、昔オートレースで使用された
トライアンフに標準装備されていた、三菱製マグネトーが高値で取引される始末です。

ごくごく最近になって、ダイナモ型のオルタネーターが売り出されたとか、マグネトーの
リプロ品が発売されたと言う噂を耳にしましたが、まだまだ安心できる状況とは言えません。

以上のようなる理由で、もし乗って楽しむならBSA、トライアンフのユニットモデル。
飾り物、投資対象でしたら、別体モデルと分けて考えると良いでしょう。

別体物に乗って楽しんでいる方は相当なお金持ちか、大ベテランかのどちらかです。
あなたもマニアの世界に足の踏み入れますか？

ちなみにユニットでしたらそんな心配はいりませんので、安心してご購入いただけます。
アールプロ門倉

一覧へ