R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： TX６５０　クシャミの件

2010-12-24 　質問者：チャリさん

お世話になります。

ＴＸ６５０のクシャミの件でアドバイスいただいております。

過充電ぎみだったため機械式のレギュレーターがどうも怪しいとの事で、貴社製品　ＩＣレギュレーターに交換いたしました。

その後の電圧を報告いたします。

?バッテリー単体の電圧　１２.５Ｖ（純正品と同等の物）
?アイドリング状態の電圧　１３Ｖ
?３０００回転　電圧　１４.５Ｖ
?２０分走行後　アイドリング電圧　１４Ｖ
?２０分走行後　３０００回転電圧　１４.５Ｖ

このような結果になりました。
かなりいい調子で電圧が安定していると思います。

で、クシャミの件ですが、、以前よりは良くなっていると感じます。
マフラーの影響かも知れませんが、走行中アクセルを戻しエンブレをかけると多少バックファイヤーが出ます。

それと、何だかエンジン回転の戻りが鈍いなと思ったらキャブとインシュレーターを止めるバンドが緩んでました。
二次エアを吸い込んでました。

本日もう一度走行テストを行い結果をご報告いたします。
その後火花の状態を確認いたします。

A：お答えします

ご連絡ありがとうございました。

電圧はまだ多少高めのようですが、バッテリーが満充電の状態になればもうすこし落ち着き、
最大14vくらいで安定するでしょう。

この位の電圧が電装部品への負担も少なく、長期間安心して乗れる状態だと思います。
先日の無料故障診断日におこし頂いたTX650で、こんな事がございました。

そのTX650は純正キャブなんですが、片方のマフラーからアフターファイヤーが出ていました。
症状を確認する為、左右のマフラーに手を当てて排圧を確認すると、ある事に気が付きました。

同調が狂っていたんです！！片方は引っ張れて回転し、エンブレ時にバタフライが
先に閉る事により、アフターファイヤーが発生したと考えられます。

すぐにバキュームゲージで、同調を確認し左右の同調調整を施したところ、
きれいに症状はおさまりました。このあたりも再確認してみて下さい。

アールプロ門倉

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