R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：クシャミ

2010-12-10 　質問者：チャリさん

ご回答ありがとうございます。

やはり、レギュレーターは他車用の流用だったんですね！

取り付け位置やネジ穴の位置も全く同じでしたんで、てっきり純正品だと思っておりました。

そもそも機械式で古い部品ですので代替品と交換する方向です。
これで電圧が安定してくれるのを祈ります。

このＴＸ６５０に適合する代替レギュレーターの品番を教えてください。
のちほど注文を入れたいと思います。
ちなみにポイント→フルトラに変更しております。

よろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

当社のICレギュレター/レクチと純正仕様のバッテリー（14L-A2開放型）をご使用頂ければ
電圧は14V以内で安定します。14V以内は電装部品にとって安心できる電圧と言えます。

例えば15V近い電圧の車両は、一時的には強い火花を得られるため、チューンナップしたような
高性能バイクになります。ただし電装品の耐久性は著しく落ちますので、その寿命は短命です。

強い火花にすれば、当然爆発力は増しますし、完全燃焼してくれます！
ただし、コイルはその分熱を持ちますので、当然劣化も進み、抵抗値も増大します。

電装部品に関しては性能と耐久性は、完全に相反すると言えるでしょう！
点火系のチューニングパーツが良く壊れるのが、残念ながらその事実を証明しています。

レース用の車両はサーキットで数時間、性能が維持できれば目的は達成されますが、
一般の車両は少なくとも数年間、いや10年くらいは安心して乗っていたいですよね！

それならば、安価だからと言う理由でMFバッテリーを装着したり、カスタムのために、
小型バッテリーを組み込む事が、以下に愚かな行為かという事を理解してください。

バイクは旅の道具です！安心して旅に出られるように整備しなければなりません！
いくらカッコ良いカスタムバイクでも、県外に出られないような代物はバイクとは言えません！

自分の会社のバッテリーを売りたくて言っているんではありません！安い東南アジア製の
バッテリーでも構いませんから、どうか開放型バッテリーを使ってください。

やれ、オイルは鉱物油を使えだの、バッテリーは開放型だのとうるさい事ばかり言っていますが、
これはすべて経験から言っている言葉です！悪い物は絶対に薦めません！

さて次にレギュレター/レクチの話ですが、ポイント車用とフルトラ車用があります。
これはポイント車とフルトラ車で発電機が異なるため、レギュレター/レクチが2種類あるんです。

お問い合わせのようにポイント点火をフルトラ点火に変更しても、発電機が変わっている訳では
ありませんので、純正がポイント点火の場合は、ポイント車用をご使用頂きます。

要するに'70?'78年用のレギュレター/レクチと'79年以降用のレギュレター/レクチの
2種類があるとご理解ください。

アールプロ門倉

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