R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：スターターギヤの件

2010-09-30 　質問者：タカさん

駆動系のOH及びスターターのブラシ交換グリスアップを
しましたがダメでした。

ギヤはすべてスムーズに動いています。
2番のスプリングも伸ばして組みました。

4番を組み付けの時、3番のクリップの位置は左斜め下で
良かったですか？
元の位置に組み込みましたがあっていますか？

サービスマニュアルやキャブレターの整備の写真を
見てもいまいちハッキリとした位置が見にくかったんです。

もし、3番のクリップの位置が見える画像が有ればお願いします。

30年も前のバイクなので、あのガリガリくんを治さないとボロく感じてしまいます。

エンジンOH.電気系修理.フレーム塗装.足回り部品交換...etc
今までやって来ました。
後、このガリガリくんが.....。

どうか次の一手をよろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

確かにガリガリくんは不快ですよね！何とか直す方法を考えたいですね！！
幸いにも当社の2台のデモ車はセルモーターのリブィルトのおかげか？まったく快調です。

始動性も良いので、何年もキック始動はしていませんし、ギャーとかガリガリも一切言いません。
当社のデモ車とタカさんの車両はどこが違うんでしょうか？どこかが違いはずですよね？

以前お客様から、セルが不調だから、セルギヤを交換してくれとの依頼を受けました。
確かに後も先も、ギャーギャー、ギューン、ガリガリとそれは賑やかな音が出ていました。

セルギヤー交換のため分解してみると・・・・全体的にギヤが磨耗してますね?・・・
ギョギョッ！なんとクランクのギヤが歯毀れしてるではありませんか！！！

これは極端な例ですが、原因なくして症状はないと言う事です！どこかに原因が隠れています！
OH時に何か気がついたことは無かったでしょうか？？ギヤの磨耗、歯毀れ等々・・・・？

今、XS650Eを仕上げている最中ですが、これもセルがストレス無く使えるようにするつもりです！
まだ火入れはしてないんですが・・・・・・・もしセルが不調だったら・・・・・・・

リブィルトモーターに交換して、手持ちの部品取りエンジンからギヤを外し、できるだけ
良い状態のギヤやシャフトを組み込んでいく予定です。

僕はいつも直るまでメイクアンドトライを続けます。直す方法はやってみないと解らないからです！
さあ、タカさんはどうしますか？もう一度各ギヤをチェックして磨耗や歯毀れを調べてみますか？

最後にクリツプの位置ですが、純正はU溝の中、強化対策品は大きい為U溝には入りませんので、
左斜め下にセットします。ですから今の組み方で正解です！諦めずに頑張って下さい。

アールプロ門倉

一覧へ