| Q：
青箱が |
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2010-08-28
質問者：４Ｑさん
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いつも拝見しています。青箱がパンクしちゃいまた。実は簡易配線を施したのですが違うのでしょうか？Ｅ/Ｇからの三相交流 白３本を以前買わせてもらった一体型Ｒ/Ｒの黄色３本に、Ｒ/Ｒの赤・青はバッテリー＋、緑はアース、オレンジはＥ／Ｇからの緑とつなぎます。Ｅ/Ｇからの黒はアース、青箱の白もアース、赤が＋、黒/黄、黒/白がヘッドのプレートに。黒がＩ/Ｃ?です。Ｉ/Ｃの＋は＋へ。以上です。これ以外の電装品はすべて採りました。この状態で測定したデータです。バッテリー電圧は、3000rpmで12.5?、単体で12vです。青箱の赤線への電流はアイドリングで37ｍＡ、3000rpm45rpmでした。バッテリーはシールドタイプのオデッセイ５４５です。
ブラシは10?以上あります。ローターのスリップリングは5Ω、その他メンテナンスにあった項目は大丈夫でした。 |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございます。
簡易配線及び測定データについての感想を述べさせて頂きます。
配線はおおむね合っているんですが、これはエンジン始動時だけの一時的な配線でしょうか？
もしこの状態で、エンジンを始動せずに数十分放置するとR/R、青箱、ローターに
電流が流れ続け、発熱して最悪パンクにつながると思います。
R/Rの青線、青箱の赤線、IGコイルの＋はエンジン始動時のみ電流が流れなければなりません。
一時的な配線でテスト時のみ結線し、すぐにカットしたんであれば問題は無いと思います。
次に充電電圧ですが、3000rpmで12.5Vでは充電しているとはいえません！
ほとんどバッテリー電圧のままですね！充電不良の原因を調べる必要があります！
そして青箱の赤線への電流が37mA（0.037A）ですか？これは流れて無いも同然の数字です。
最後です！xs650にシールドバッテリーの使用はご法度です！！是非開放式をご使用下さい。
ボイヤーのイグナイターボックスは過電圧、過電流ですぐにパンクし、少しの電圧降下で
すぐに火が飛ばなくなってしまいます。今回のケースは後者のような気もしますよ？
青箱・R/R・IGコイルをお送り頂ければ、当方にて無料で検査します！！
今後の安心のためにも是非お送り頂き、検査する事をお奨めします。
アールプロ門倉 |
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