R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：充電不良について

2010-07-22 　質問者：稲垣さん

初めてメールします。
カワサキH1　500SSを所有してます。
エンジンはOH済でコイルの巻き直しもして、キックでのかかりは良いですが、バッテリーに充電しません。
レギュレターかと思い茶色と黒の端子間の抵抗値が53Ωであったので問題ないかと思います。
レクチも測りましたがよいと思います。
ブラシも長さはありました。（印が付いていましたがまだ、減ってはいないと思います。）
バッテリーは新品です。
テスターの測り方が間違っているのかよくわかりませんが、もし、レギュレターが悪いのなら
三相交流R/Rに替えれば良くなるかと思いまして質問しました。
アドバイスをお願いします。
メカのことはあまり詳しくないのでよろしくお願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

H1　500SSとのことですが、初期のH1もしくはH1Bと解釈してよろしいでしょうか？
それ以降のH1D/E/Fですと、充電系がまったく異なり、単相交流マグネット式に変更となっています。

H1B以前の三相交流フィールドコイル式の発電機と仮定して話を進めていきましょう。
まず、充電電圧を測って下さい。多少でも上がるか、全然上がらないか、逆に下がるかで判断が異なります。

バッテリー単体、アイドリング時、エンジン回転2000rpm時、3000rpm時の無負荷状態とライト点灯状態です。
次にレギュレターの茶線から配線を1本伸ばし、グリーン線に接続し、同じように充電電圧を測ります。

これはフィールドコイルに負担が掛かりますので、短時間で終わらせてください。
エンジン回転数2000rpm時、3000rpm時で無負荷時のみの測定で結構です。

あとコイル巻き直しと記されていますが、フィールドコイル？ステーターコイル？どちらでしょうか？
以上点検していただき、測定結果をお知らせください。

アールプロ門倉

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