R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：アイドリング

2010-07-15 　質問者：mitsuhiroさん

本当に度々お世話になっております。

レギュレター・レクチの出所なのですが、フルトラ用の純正品だと思います。

というのも、私のTX650は元々フルトラ仕様だったものを、
前オーナーがポイントエンジンに載せ換えたものなのですが、
配線はそのままフルトラ用を加工して使っているようです。

(以前、充電不良で修理に出したのですが、この配線のために大変苦労したと、
修理していただいたバイク屋の方々が言っておりました。）

バッテリーに関してはノーマルの指定品です。
何かありましたらよろしくお願いします。

A：お答えします

ご連絡ありがとうございます。

と言うことは、TX650の最終型にポイントのモデルのエンジンを載せた訳ですね。
ハーネスとレギュレターがフルトラ用と言うことは、ステーターもフルトラ用に換えたんでしょう。

だとすると、14.4Vはちょっと高すぎですね？本来なら13V?14Vの間で落ち着くはずですが？
点火方式がポイントですから、14.4Vが上限であれば実害はほとんど無いと思いますが・・・・・

ただし、入力電圧が高いので最初のうちは火花が強くなるんですが、IGコイルの寿命は短くなります。
火花が弱いと言う記載もありましたので、熱による抵抗値の増加が現れているのかも知れません。

とりあえずガバナースプリングの強化を実施しても、アイドリングの上下が収まらないようであれば、
点火系は問題無しと言う判断で、吸気（燃料）系に進んでも良いのではないでしょうか！

アールプロ門倉

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