R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS650spl キャブレター

2010-07-10 　質問者：カルピーさん

はじめまして。

XS650splの最終型に乗っています。
バイクメンテに関して素人ですが、基礎知識を深めたいと思いますので
よろしければご教授ください。

以前片肺状態になったので、車検を受ける際にタンクの錆落としと
キャブレターの清掃をしていただきました。

その時は車検ということもあり、マフラーは当初取り付けていた
ワンオフのトランペットマフラーから
お店でお借りしたノーマルマフラーをつけていました。

車検取得後ノーマルマフラーからトランペットマフラーに戻して少しの間は
快調でしたが、数日経過した後、調子が悪くなりました。

内容としては、発進時にエンストが起こりやすくなっており、
3000回転より上まで半クラでつながないといけない状態です。

二速以上でも、3000回転より下ではかぶった様な状態で、
そこからさらに回転を上げれば中回転ぐらいから正常になります。

また、ときどきアフターファイヤも起きています。

別のお店に相談してみたところ、品番3F7-14991-00のゴムを
交換してみたらいいかもと言われ、購入、左右とも古いものと
交換してみました。

その結果以前に比べればその現象の起こる頻度にかんして
多少改善されましたが、未だかぶった様な症状は出てきます。

現時点での吸排気系はパワーフィルター
（これはキャブ清掃・調整をお願いする以前から取り付けておりました）、
既述のマフラーです。

以前マフラーの交換では大きくセッティングを変えなくとも走りに支障が
出るほどの問題は起こらないという情報を耳にしたため、

マフラー交換が直接起因した症状ではないと勝手に推測していますが、
いかがでしょうか？

以上の内容だけではご理解いただけないかもしれませんが、
もし何か心当たりのあれば、何卒ご教授願います。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

パワーフィルターとワンオフのトランペットマフラーの組み合わせのようですね。
そのマフラーの抜けはどうでしょうか？？爆音ですか？静かですか？

下の回転数が不調のようですから、たぶん抜けが良いんでしょうね？抜けが良いようでしたら、
キャブのメインジェットとパイロットジェットの番手、及びニードルのクリップ位置を教えてください。

ワンオフのマフラーを過信してはいけませんよ！思わぬ落とし穴があるかもしれません！
とりあえずマフラーの抜けとキャブのセッテイングをお知らせください。

アールプロ門倉

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