| Q：
ＴＸ６５０始動不良について |
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2010-06-05
質問者：井上政史さん
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お世話になっております。ＴＸ６５０（１９７５年型）ですが、長期エンジン始動しておらず、フロートが腐食し、穴があいていましたので、キャブレター清掃、フロートを交換しました。始動するとアイドリングも安定しますが、始動不良です。スターターを引いてもなかなか始動しません。むしろ、スターターを引かず、キーをＯＦＦにして１０回くらいキックし、ガソリンを送り込んでおいてキーＯＮにし、一気に踏み降ろすと始動します。しかし、ひどいときには３０回くらいキックしてやっとかかります。キャブまではちゃんとガソリンが来ているようです。液面は、同様に整備したＸＳ１Ｂと同じ調整方法でやりました。考えられる原因は何でしょう？あれこれ試行錯誤していますが、なかなか解決しません。ご指南をお願いいたします。 |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございます。
始動してしまえばエンジンは調子良く、アイドリングするんですね！
そして、走りも問題ないとすると、油面、M/J、P/J、ニードル位置は合っていると言えます。
要するにチョークが効いてないんでしょうね？空キックでガスを送ると良くなる訳ですから！
チョーク通路をよく掃除してください！この症状だとキャブクリーナーだけでは無理です！
邪道ですが、荷札に付いているような極細のハリガネを用意してください。
最初はフロートチャンバー前側底部に空いている穴です。この穴を貫通させます。
そしてフロートチャンバーにガソリンを入れ、その穴が通じている合わせ面の穴まで、
ガソリンが満たされるかを確認します。ここがチョーク系のガソリン供給元です。
参考画像（他車のキャブです）
（中央は無関係！右下の穴から入り、右上の穴までガスが満たされます！）
ガソリンを入れると、穴の中もすぐに同じ油面の高さにならなければなりません。
そうならない場合は下の穴を掃除して穴を広げてやります。
バイスターター式チョークのガソリン供給不良は、ほとんどここの詰まりが原因です！
その上のチョークプランジャーの詰まりは非常に稀ですが、通路の確認だけは実施して下さい。
さてこれでチョークレバーを押せば、チョークの混合気が供給されますので、冷間時始動も、
容易になると思います。チョークを使用し、アクセル全閉での始動が基本となります。
アールプロ門倉 |
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