| Q：
キャブセッティング |
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2010-03-08
質問者：カワシマさん
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お世話になります。さっそく質問なのですが、初期型ｔｘ６５０に貴社のショートリバースコーンとパワーフィルター付け、セッティングを使用と思っているのですが、個体差はあると思いますが、どれくらいの番手のジェット類を、買い足せばいいのか、教えて頂けませんか？ エキパイとキャブは純正です。
よろしくお願いします。 |
| A：お答えします |
お問い合わせありがとうございます。
マフラーはそれ程でもないんですが、パワーフィルターを装着するとテキメンにガスは
薄くなります。メーカーいわく20%程のアップが必要だと言っています。
TXの初期型ですとメインジェットはノーマルで#127.5です。これの120%は#152.5となります。
金銭的余裕があるんでしたら、#150,#152.5,#155,#157.5の4種類でまかなえると思います。
どれか1サイズしか買えないよ！という事でしたら、#155をお奨めします。
パイロットジェットはメイン系ほど空気を吸わないので、アイドリングすればOKでしょう。
もしアイドリング時にエンジンが止まってしまうようだと、1サイズ上げてください。
ノーマルが#45ですから、#47.5がお試しサイズとなります。
次にアイドリングから加速状態になった時に途中で息つきしたり、上がりが遅かったりした時は、
ジェットニードルのクリップ段数を1段下げてください。これで中速域も多少濃くなります。
とりあえず最初のセッティングを試し、その状態でのプラグの焼けやフィーリングを書き留めて、
次のセッティングを試してみます。その繰り返しで最終のセッティングを決めましょう。
健闘を祈ります。アールプロ門倉 |
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