R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q： XS650SPについて

2009-12-11 　質問者：Mr.258さん

先日は、返信、有難うございました。

アドバイスのようにキャブを外しエキパイを外し、エンジンチューンナップをスプレーし１０分放置、キック１０回を３セット。

その結果、左右共１２ぐらいまで圧縮があがりました。しかし、５分ぐらい走行したら４，５から５ぐらいに下がってしまいました。
そして１日たち圧縮を計ると８ぐらいまで、上がっています。
測定の仕方に問題が無ければ、こんな事ってあるんですか？

それと最悪、メンテナンスガイドの腰上O/Hを考えています。その中の料金表示はバルブの擦り合わせ等１本単位の値段ですか？後、メンテナスガイドの写真はみることは、不可能ですか？

良きアドバイス、お願いします。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

これは測定方法に問題がありそうですね！同じエンジンでここまでは変化しないでしょう。
測定はキックですか？セルですか？　アクセルは全開にしてますか？

基本的な測定方法はアクセル全開ですばやく連続でキックします。
5?6回キックすれば最大値まで上昇すると思いますが・・・・

今回の場合は右シリンダーの不調ですので、右と左の違いを重要視して下さい。
数値が低くても左右同じであればコンプレッションは問題ないと判断できます。

メンテナンスガイドの画像はご覧頂けるように直しておきますね！
また工賃は1台分の価格で表示しています！！

アールプロ門倉

一覧へ