R-Pro-Company アールプロ : Q & A

Q：左キャブ？不調

2009-10-19 　質問者：ＥＸＰＯ　Ｋ2さん

はじめまして。CB250EXPORT(Ｋ2）なのですが、
左キャブの不調で参っています。
症状は暖気後左がパイロット全閉でもアイドリングが利かず、
スタートがボコついて2500回転ぐらいで半クラミュートで
やっと走り出します。
走り出してしまえば4000回転以上はトルクフルに回ります。

キャブ洗浄は徹底的に行い、ジェット・Oリング交換。
ポイント交換・点火時期調整は行っていますが、
暖気後左のスロットルレバーのみ軽く煽ってやると「スォ?スォ?」と
吸い込み音のみで、負荷が掛かって回転が下がって止まります。

同様に半分くらいまで開けて煽るとようやくこもった音で
「トトトトトッ」と弱い排気音がします。
試走後当然プラグは煤けて真っ黒です。
圧縮はゲージが無く未確認ですが、
左のマフラーは30分の走行でも素手で掴めます。
アイドリングの排気温度も冷たいです。
キャブ不調か、圧縮漏れによる未爆か手詰まりです。

配線を変えて、IGコイル繋ぎ替えでも症状は改善しませんでした。
このような状態なので、キャブを交換するべきか、
エンジンOHか決めかねています。

アドバイス頂けると幸いです。

A：お答えします

お問い合わせありがとうございます。

「4000回転以上はトルクフルに回ります」との事ですが、
回っていればエキパイは素手でつかめません！！

30分の走行でもエキパイが手で持てるということは、
まったく爆発していないと考えたほうが正しいでしょう。

火は飛んでいるんですよね？　飛んでいると仮定した場合、
プラグを抜いて燃焼室に生ガスを5?6滴落としてください。

プラグを差込み、M/SをONにしてアクセル全開でキックしてみましょう。
グスンと一瞬爆発しますか？　ガスの量を変えながら何回か試して下さい。

火が飛んでて、生ガスぶち込んで、ブスンとも言わなければエンジンです。
ブスンと何回か爆発するようでしたら、キャブが怪しいですね。

このテストは左気筒のみでやってください。
右気筒はプラグを抜いたままが良いでしょう。がんばって下さい！！

アールプロ門倉

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